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东风新能源EX1到店实拍5万块的通勤电动车大家觉得怎么样

分类:企业新闻
更新时间:2022-08-19 15:34:43 来源:华体会下载官网 作者:hth华体会官方下载
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  在小编上中学的时候,拥有了人生“第一辆车”,是一辆可变速的越野自行车,在那个桑塔纳参数图片)2000都算豪车的时代,咱的自行车也算是体面的存在,除了上下学的通勤更加高效,偶尔载一下女同学更是难得的心跳加速。这种心跳,在两千零几年的时候,对于一个学生而言,绝对浪漫,也是在那个时代,小编第一次对电动车有了认知,同学有一辆电动自行车,绝对的稀罕货,比咱的自行车可“浪”多了。

  今天呢,咱们不聊电动自行车,2020年12月28日上市的2021款东风新能源EX1,是主角,咱们一起来看。首先这车是东风风神EX1的小改款,定位小型车,依然放在东风风神的展厅售卖。它最大的特点是“显大”,整体看上去有一种小型SUV的存在感。

  双飞燕的经典Logo布置在封闭式的中网上,镀铬饰条横贯前脸,与大灯内部的装饰联通在一起,整体感觉简洁干脆。

  大灯最显眼的地方当属透镜周围的蓝色存在,这种浅蓝是很多新能源车型都爱用的,只是存在的地方有所不同。

  车身侧面是很能凸显EX1特色的地方,虽然3732x1579x1515mm的车身尺寸明确了小型车的定位,但较高的离地间隙以及黑色塑料材质的轮眉成功营造出“SUV”感。

  东风新能源共计4款车型,价格区间为4.57-5.97万元,实拍车型是4.97万的质行版,轮胎规格是165/70 R14,全系一致。

  2423mm的轴距不算长,好在这类车型偏好四轮四角的设计,对车内空间的营造会有所帮助。

  车尾的风格同车侧一样,透露出明显的雷诺e诺痕迹,不知道这是否属于“拿来主义”,但整个外观气质,还是同价位中很有竞争力的存在。

  低头看看底盘,扭力梁悬架不出意外的存在,电池包的出现提醒各位这是台电动车,东风新能源EX1搭载26.8kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程301km,电池保修8年或12万公里。充电时间方面有亮点:快充半小时,慢充4小时,这慢充时间,算不算很快?

  东风新能源EX1采用旋钮式换挡设计,匹配的是电动车单速变速箱,前置前驱,电动机总功率33kW,电动机总扭矩125N·m。

  内饰环节,EX1给人感觉不像一台5万级别的电动车,视觉上没有廉价感,方向盘比较粗壮,符合外观设计上那股“野性”。

  8英寸的触屏在这样一台车上不算小,下方的物理按键和旋钮值得点赞,因为这个价位指望触控和语音控制实在是不方便,同价位的新能源车我可是经常开,行车途中触屏操作不方便,语音控制太卡顿,不如物理按键实用。

  机械式手刹不足为奇,电子式手刹如果匹配自动驻车更值得期待,换挡旋钮前方有个不大的储物空间,随手放点什么也可以。

  车内不会出现跨级别的材质,好在设计上有些活力,圆形的出风口、活波的颜色,给内饰增添了更积极的氛围。

  实拍车型后视镜采用手动调节,这个配置在多年前想买雨燕的时候体验过,最终没买,不是因为手动调节寒酸,而是因为钱包更寒酸。

  后门板没设计储物空间,不过玻璃可以升降,还是电动的。坐在后排能开窗户对油车用户不是什么稀奇古怪的事,但放在这个价位的电动车来说,就不是每台车都能做到了。

  东风新能源EX1的座椅有两种材质,分别是实拍的织物和顶配次顶配的皮革/织物混搭,眼前这个配置,看起来比较素雅,实用性也不错。为什么这么说?如果配上纯皮革座椅,冬天冰凉夏天滚烫,实在不爽,就这么简单。

  中间地台略有凸起,纯平也好,凸起很高也罢,对这台车不算重要,定位短途通勤的情况下,正常会坐几个人呢?真要坐进去第五个人,即使中间座椅带按摩,他也不会舒服。

  要打开后备箱,离不开双飞燕Logo下方的小黑,轻轻一按,尾门快速开启,毫不拖泥带水,这里友情提示有双下巴的同学,注意不要被碰到下巴。

  EX1后备箱很规整,纵深也不错,从这里抬头望去,没有必要有天窗的顶棚真显大。

  掀开后备箱底板,三脚架、千斤顶、反光背心、补胎神器映入眼帘,因为没有备胎,所以这些东西有必要存在,但女司机可能用不上,确切的说是用不了。

  总结:颇有SUV风格的设计是东风新能源EX1有别于同级竞品的地方,颜值上更有眼缘,4.57万的起售价配上301km的工信部续航,大家觉得怎么样?欢迎各位在评论区留言,同时点赞关注,谢谢!

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