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非承载车身+分动箱 四款硬派的越野车(图)(3)

分类:HAVAL
更新时间:2022-08-10 00:35:15 来源:华体会下载官网 作者:hth华体会官方下载
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  旗下的车型,我们通常的印象就是:全部都是硬派越野车,至少看上去是这样的。但实际上,的几款车型之间,也还是有着不同的定位与特点,其中罗宾汉就属于纯粹为越野而生的。

  罗宾汉配备的是Rock-Trac的机械式分时四驱系统,和其他分时四驱系统的操作形式基本一样,也是分为2H/ 4H/ Neutre/4L。ROCK-TRAC的四驱低速挡(L),其速比高达4:1,而牧马人撒哈拉所使用command-trac的速比为2.72:1。也就是说,罗宾汉在使用4L低速四驱挡的情况下,理论上可以将变速箱动力输出轴传递的扭矩再次放大4倍。

  通过排挡座旁边的分动箱挡杆就可以进行H与L之间的切换,而在切入L挡之前,需要在停车时操作,保证变速箱挂在空档位置。在低速四驱状态下,只要车轮附着力足够,以罗宾汉4:1的分动箱速比,以及38.4度的接近角,31.4度的离去角,爬坡能力以及通过性是完全没有问题的。当然,这个数据是四门版的,如果是两门短轴版,必然在通过性方面要更强。

  罗宾汉的强悍当然不仅仅体现在低速四驱的加力更狠,还在于它的前后轿各有一个机械式差速锁。而中央差速的锁止与前后轿差速锁止都通过一个按键来完成——差速锁控制键(AXLE LOCK)。使用很方便,向下按一次就能锁止后差速锁,向下按两次锁止前差速锁,按三次前后同时锁止。

  所以,根据所面对的越野路况来选择打开后差速锁,又或是将两者同时打开。如后轮打滑,打开后差速锁即可,因为在非四驱状态下,罗宾汉是一辆后驱车,后轿才是它的驱动桥。若发生交叉轴状态,即两个对角车轮失去附着力,此时就需要将前后差速锁全部锁止,这样前后轴之间以及前轿与后轿的左右车轮之间,都处于接近100%的硬性连接,所有差速器均不起作用,于是四个车轮能够拥有完全相同的转速和扭矩。于是有附着力的两个车轮就可推动车继续前行。

  在需要极强大的拖曳或攀爬能力时,才需要使用低速四驱挡,在这里我们还要明确一个观念,在发打车轮打滑现象时,并非需要更强大的扭矩输出,而仅是需要差速锁来保证非打滑车轮能够获得足够的牵引力。所以,打滑时不要使用低速四驱挡,那样的话超强的扭矩输出反而会使轮胎打滑加剧。

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