Global Site

自行车变速器挂不上档最常用的五个调整技巧

分类:WEY
更新时间:2022-06-17 10:43:30 来源:华体会下载官网 作者:hth华体会官方下载
分享:

  大多骑友遇到的变速器挂不上档,大多是调整不到位,但自己也没学过这方面的知识,那么今天就转了一篇变速器调整的文章,供大家有空科普学习下,虽然学有专攻,但大的原理是一样的。

  1,变速器与大齿盘的间距刚装车的时候,新前拨上有张贴纸标有距离,可以根据这张贴纸来调,若以后没有贴纸了,可以根据目测或者尺子来量,大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm,但有些也不一定,大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离;2,导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的,可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整;

  3,前拨变速杆变到1,微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤,一是调整内限(驱动范围的内死点)和外限(驱动范围的外死点),二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝,前拨上都会标注HL来区分内外限位螺丝,一个调内限一个调外限,调的时候看清楚就行了;4,内限调整:先将牙盘变至最小齿片,飞轮变至最大齿片,检查内侧导链板是否与链条摩擦,或者内侧导链板与链条间隙较大,这时候需要调节前拨上标注L的螺丝,使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板,可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线,按内限调整方法先将前拨内限的间距调好,再拉紧前变速线,限调整:将前拨变至最大齿盘,飞轮变至最小片,再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大,调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外,链条就会向外脱落,甚至卡到链条和曲柄之间,所以需要注意。注意:若调节H螺丝外导链板仍然触及链条,就表示变速线比较松弛,需要调节变速器上的微调螺栓。上面这五条调整技巧,只是针对变速器没有损坏的情况下,如果是在骑行过程中,激烈程度太大,碰撞损毁了变速器或固定器,那另当别论,如果有条件,装个变速器保护器,会是个不错的选择。

为了保护您的账号安全,华体会下载即将不支持IE8及IE8以下版本浏览器访问,建议您立即升级浏览器,或使用chrome等其他浏览器